Dès les années 1880, il est apparut indispensable de renforcer le tablier et c’est l’ingénieur du Pont transbordeur, Ferdinand Arnodin qui opta pour des armatures métalliques (il avait travaillé auparavant sur le 1er pont suspendu sur le Rhône et les années suivantes, est devenu l’inventeur des câbles à torsion alternative).
Il y eut d’autres interventions de moindre importance mais toujours pour stabiliser ce pont. Il est toujours victime d’envasement et de corrosion sur les armatures métal. Des actions seront menées dans le cadre d’un plan Etat-Région (la commune de Tonnay-Charente étant propriétaire de l’édifice).